土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。

钢塑土工格栅的散热处理，土工格栅产品加热而产生的小孔，可能是产品里面有水份、气泡，加热软化后往外排。如果格珊生产出来后表面可能加温加压的时候，团料胶化过快，还没有流动到边角位或未有排泡就胶化导致边角位出现缺角、空洞等。塑料土工格栅采用模塑成型工艺制作的带有许多规则分布的矩形、方形空格的塑料格栅板材，具有双向同性的力学特征。

一般来说铺筑钢塑土工格栅要经过以下步骤：

1．在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青，幅宽为2.0m；

2．在大气温度10℃以上，路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青；

3．在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后，用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压，以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。

4.一卷土工格栅摊完后，再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。

铺设时土工格栅的搭接

桥头跳车是公路中普遍的现象。近些年随着我国的国民经济的不断发展，高等级质量的公路越来越多，桥头跳车在高等级公路的建设中已经成为一个比较突出的问题。

处理桥头跳车的常用方法，都有一个共同的缺陷：就是构造复杂、施工工序繁琐，不利于现场施工的工期的要求，且在实际的施工中也很难以保证 桥台以及台背的填料压实度的各种要求。使用土工格栅来进行台背填筑可以有效的降低土体受荷压缩变形，可以减少塑性变形积累，在一定程度上起到缩小桥头差异沉降的作用。

栅条间距如何确定?在排放格栅时很多人对格栅的间距不了解，基本都是随便摆放的，这样一来不但影响格栅条的质量而且还会导致排放不合理等一些问题。当塑料土工格栅设置在废水处理系统之前、采用机械除渣机清除栅渣时，栅条间距一般为16～25mm，而采用人工清除栅渣时，栅条间距一般为25～40mm。当格栅设置于水泵前，只需要将污水提升或排放时，栅条间距应满足水泵构造的要求，一般要小于水泵叶轮的最小间隙，与常用排水泵相匹配的栅条间距。

不同部位的土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显著的不同， 总体来说， 路堤两侧土工格栅受力较大， 这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。土工格栅明显改变了软土地基的应力场， 通过其特有的网兜效应将地基应力均匀化，从而改善了地基的变形特性和受力特征。

煤矿井下用格栅的优势：

1、阻燃性能良好。可分别达到煤炭行业标准MT141-2005、MT113-1995规定的阻燃性能。

2、磨擦不易产生静电。在煤矿井下的环境里，塑料网表面电阻平均值均在以下。

3、便于洗煤。塑料网的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤过程中，破碎的网片漂浮在水面，易于被冲洗掉。

4、便于施工和运输。塑料网相对比较柔软，在施工中不宜划伤工人，而且具有容易卷曲打捆，矿用格栅剪裁和比重轻的优点，因而便于井下运输、携带和施工。